瓜地馬拉市政府公布AeroMetro沿線建築新規：設「安全保護帶」並增設施工許可前技術審查

瓜地馬拉市政府於2026年10月7日在《Diario de Centro América》公告市政協議COM-31-2026，針對AeroMetro（瓜地馬拉首個空中纜車式大眾運輸系統）路線沿線的不動產，設立永久性的「安全保護帶／保護區」（Franja de Seguridad o Resguardo）。新規適用於既有與未來的建築、構造物及各類設施，市府可依規限制可能干擾車廂運行空間的建物高度，並以是否影響車廂擺動軌跡（barrido cinemático）及安全距離作為個案判定依據。

規範並未直接要求所有靠近路線的既有建物一律拆除或降高；是否需要調整，取決於建物或構造物是否侵入保護帶、影響車廂擺動與既定的最小安全距離。

在距離標準方面，規定以車廂最大擺動點為基準：水平距離，非對外可接近區域至少1.5公尺；對公眾可接近區域至少2.5公尺。垂直距離則包括：對不可接近的地面／建物至少1.5公尺；對可接近表面至少4公尺；與道路車輛允許最大高度上限至少1公尺。市府並強調，距離不能只用地界到路線的平面測量，須納入纜索、塔柱與車廂的三維空間與擺動。

對於計畫新建、擴建或設置結構者，新規增列施工許可（Licencia de Construcción）前置程序：申請案若位於保護帶適用範圍，須先取得AeroMetro系統市政稽查單位IMSA（Inspección Municipal del Sistema AeroMetro）出具的「保護評估意見」（dictamen de resguardo）。IMSA在完成技術分析後，最長10個工作日內須出具結果，可能為「通過」、「附條件」（需退縮、改設計或降高等）或「不通過」。未獲IMSA有利意見者，市府領土管制單位（Dirección de Control Territorial）不得核發工程許可。

此外，規範也涵蓋占用公共道路的遮雨棚、外挑棚架、廣告看板與支撐物等；如干擾保護帶，市府可命令移除，責任由設置者或所有人負擔，逾期未依期限處理者，市府可代為拆除並以經濟強制途徑追償費用。若違反IMSA意見施工且侵入保護帶，將被認定為非法工程，市府可命令立即停工並由違規者負擔拆除費用，相關違規並由市政事務法庭依《市政法典》及《土地使用規劃》處理。

本規範所涉AeroMetro兩條軸線包含：Trébol–Montúfar（2.1公里，從Puente El Trébol沿Bulevar Liberación至9區7a avenida）與Trébol–Molino de las Flores（6.8公里，其中4.8公里在瓜地馬拉市、2公里在Mixco）。協議亦提到，位於Mixco轄區的路段，仍需由Mixco市政府另行制定相應規範。