CA-9北線Huijó橋8月坍塌前已納入拓寬計畫　CIV至10月初仍在簽約程序

瓜地馬拉CA-9 Norte（北大西洋公路）位於第111公里的Huijó橋於2026年8月22日坍塌。媒體引述交通、基礎建設與住宅部（CIV）轄下道路總局（DGC，Caminos）對資訊公開申請的回覆指出，該橋替換工程其實早已被納入「El Rancho（El Progreso）—Teculután（Zacapa）」路段的四線道拓寬計畫中。

DGC回覆說明，與該拓寬案相關的部長級決議（Resolución Ministerial No. SADS-880-2026）日期為2026年8月18日，距離橋梁坍塌僅4天；但截至2026年10月2日，整體工程合約仍處於與「Consorcio Vías Terrestres del Atlántico」簽署的流程中，尚未完成。該採購案刊登於Guatecompras，NOG 26420791；財團由Constructora Codico, S.A.與ICA Constructora, S.A. de C.V.組成。

DGC並描述坍塌前的橋梁為鋼構Pony型式，原設計用於貨運列車H15-S12-44，約長30公尺、寬7.20公尺。回覆未交代橋齡、坍塌前結構狀況或是否曾建議提前限行／汰換；僅指出拓寬計畫包含多項大型排水結構，其中之一是在約111+164至111+204位置興建新Huijó橋。

在現場通行方面，坍塌後CIV已施作臨時便道（badén）。基礎建設平台Guatemala No Se Detiene的顧問Delfino Mendoza表示，便道需要交通管制與持續檢查；近期降雨可能造成水流漫過便道，期間會中斷通行並可能損及臨時工程。下一步預計安裝金屬臨時Bailey橋，盼採雙車道維持流量，並視規格可能實施載重限制。

Mendoza並提到，新橋的興建原本是為配合路段由雙線道擴為四線道，非直接因既有橋梁狀況而納入；且新橋可能要到「明年」才動工。另他建議CIV檢查CA-9 Norte其他橋梁，必要時研擬預防性介入或載重限制，並提及可運用通往Puerto Barrios入口的地磅協助控管車重。